Hanói prohibirá completamente las motocicletas de gasolina en su centro urbano a partir del 1 de enero de 2030. La decisión afecta a millones de desplazamientos diarios en una ciudad donde las motos representan el 80% del tráfico vehicular.
Vietnam cuenta con más de 65 millones de motocicletas registradas, la mayoría funcionando con gasolina. Hanói alberga 7 millones de motos en una población de 8 millones de habitantes, generando niveles críticos de contaminación atmosférica.
La prohibición aplicará exclusivamente en los distritos centrales históricos: Hoan Kiem, Ba Dinh, Dong Da y Hai Ba Trung. Estas zonas concentran oficinas gubernamentales, comercios y atracciones turísticas en un área de aproximadamente 40 kilómetros cuadrados.
El gobierno vietnamita ofrece subsidios de hasta 30 millones de dong (1.200 dólares) para la compra de scooters eléctricas. Empresas locales como VinFast y Dat Bike están expandiendo su producción de vehículos eléctricos de dos ruedas ante la nueva demanda.
La medida responde a índices de calidad del aire que superan regularmente las recomendaciones de la OMS en factor de 5. Hanói registró 187 días con calidad del aire "poco saludable" en 2024, principalmente por emisiones vehiculares.
Singapur implementó restricciones parciales a motos en su distrito financiero en 2018, pero ninguna ciudad asiática comparable ha establecido una prohibición total. Bangkok y Jakarta estudian medidas similares para 2032 y 2035 respectivamente.
Los residentes del centro urbano tendrán hasta diciembre de 2029 para reemplazar sus vehículos. Las motos eléctricas, bicicletas y transporte público quedarán como opciones permitidas. El metro de Hanói expandirá sus líneas de 3 a 8 para 2029, alcanzando 300 kilómetros de red.
La infraestructura de recarga incluirá 5.000 estaciones públicas instaladas antes de la fecha límite. El plan requiere una inversión gubernamental estimada de 2.000 millones de dólares en los próximos cinco años.
